在最初阶段排名靠后的几十名的位置，绝大多数都是世界各大车企自己建设的风洞实验室。
例如排在第89名的就是宝时捷维萨克研发中心，耗资两亿美刀打造的空气动力学声学风洞实验室。
还有排在第76名的宝骏汽车在汉斯国慕尼黑设立的风洞实验室，可以在极端温度下进行各种气候实验c在超高速行驶c高温状况下进行引擎冷却模拟。
除温度外，还可以进行降雨模拟和太阳光模拟，必要的时候还可以制造降雪。
除了车企的风洞实验室之外，还有各个大学建筑系的建筑模拟风洞实验室。
例如排在第74名的便是来自华国xnjd3风洞实验室，该实验室完成了几十项大型桥梁风环境试验，取得过丰富的成效。
这些大多都是有关汽车制造行业或者建筑行业所需要的低速风洞。
毕竟这种风洞的设计和建造难度确实比超音速风洞要低得多。
所以它们的得分很低也是合情合理。
而这次排行榜上的奖励也大体符合各个研究机构本身的特性。
例如车企拿到的是有关汽车生产设计制造相关的技术奖励。
大学建筑系，拿到的则是有关建筑方面的技术奖励。
随着时间的推移，马斯克看到了一项他非常熟悉的技术奖励
第71名：沃尔沃风洞实验室
所属：睿典国
机构：沃尔沃汽车公司
种类：低速风洞
评分：637
说明：是世界上第一个拥有可以完全模拟车身周围和车底气流的风洞，沃尔沃早在十余年前，花费1500万美刀进行升级改造。
利用这世界上最先进的风洞之一，沃尔沃汽车公司可以进一步降低汽车的燃油消耗，并成功减少二氧化碳排放。
奖励：新能源汽车电池模组制造技术中级，掌握该技术后，将可以制造能量密度较高的新能源电池，从而大幅度提升新能源汽车的续航时间
当马斯克看到这个奖励的技术之后，对此甚至有些嗤之以鼻。
新能源汽车电池
就这
毕竟除了sacex，他同时还是业内新能源车的佼佼者特拉基的ce一
就目前这个奖励的品质来看，沃尔沃想要仅靠一个电池技术，在新能源车方面超越特拉基，还是不可能的
毕竟新能源车的核心技术包括电池c电驱动以及电控。
光是有其中一项技术，距离能造出新能源车，还差得远
特拉基汽车目前无论是专利数量，还是市场份额，都绝对是新能源车的业内老大，具有绝对的垄断地位。
所以，目前还没有哪家车企能在新能源车方面，对特拉基造成威胁
他对特拉基拥有绝对的信心。
马斯克当时决定向所有同行分享特拉基的所有技术专利，就是出于这个原因。
对于马斯克来说，目前这种级别的奖励基本都是人类已有的技术，远远称不上什么。
但也不得不说，这些奖励都或多或少弥补了这些研究机构的短板
看来这一次的风洞榜只要能上榜，就能补足自己企业的短板。
这对于sacex的发展至关重要
不过下一段文字出现之后，马斯克属实是吓了一大跳
第70名：卡梅尔风洞实验室c区
所属：星旗国
机构：sacex
种类：低速风洞
评分：651
说明：是目前世界上已建成的横截面积最大的低速风洞，总占地面积达到8公顷，建筑面积48000平方米。
具有先进的电子压力测量系统c控制系统和结构测振系统，可用于建筑物c桥梁测压和风环境试验，以及其它工业空气动力学试验。
奖励：桥梁抗风智能阻尼器制造技术，掌握该技术后，将可以生产为桥梁抗风专用的智能阻尼器，并允许桥梁抵御台风c龙卷风级别狂风的冲击
看到“卡梅尔风洞实验室”这几个字样出现在这个位置之后，马斯克当场惊出一身冷汗
怎么可能
卡梅尔实验室才排在第70名
这就像是考完试对过答案，自信满满地确认自己肯定能考满分。
结果成绩一下来甚至没有及格一般
选择题忘记涂卡
还是填空题抄错了行
马斯克现在宛如遭遇了晴天霹雳
到底是哪里出了问题
戴尔公司首席执行官，迈克尔戴尔，第一时间也在“腿书”上质问马斯克：
“马斯克老弟你怎么回事我都把所有资金c技术支持都交给你用来造风洞了，你到最后就给我看这个来来来，你给我解释一下，这到底怎么回事”
马斯克心里也在犯嘀咕。
是不是哪里出了问题
马斯克紧紧盯着排行榜上的文字。
像极了原本回答正确结果被老师判错，急着想要找老师要回成绩的孩子一般，试图寻找“成绩单”上的蛛丝马迹
“第70名：卡梅尔风洞实验室c区，等等，c区”
马斯克仔细检查一番之后，才发现在“卡梅尔风洞实验室”后面还跟着一个“c区”的字样。
他总算是长出一口气
原来这个排行榜是按照分块评价的
因为卡梅尔实验室是个涵盖了各种类型风洞的复合型风洞实验室。
其中最核心的a区是超音速风洞，b区是跨声速风洞，c区是低速风洞，而d区是一种非常特殊的热冲风洞。
基本上涵盖了所有需要进行风洞试验的类型。
而这一次被纳入排名的，是技术含量较低的c区。
虚惊一场
马斯克就把卡梅尔实验室的情况，在腿书上一五一十地进行了解释。
“这个c区是我们技术含量最低的低速风洞，大家不要惊慌我们真正的技术核心还远远没有得到展示卡梅尔实验室是个融合了多个风洞的综合实验中心。
sacex承诺，将向所有持有相关证明的科研人员永久免费开放这些实验室。这就是sacex对于科学做出的重要贡献”
经过这样一番解释，再加上马斯克做出了相应的保证，戴尔心中的质疑总算是打消了不少。
终于是可以继续看榜了。
随着时间的推移，技术含量较低的低速风洞已经渐渐跌出了排行榜。
现在，已经开始进入跨声速领域了
而接下来排行榜上的奖励，已经开始让马斯克越发感到眼红了
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